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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（)。

A.不控制的道路试验

B.控制的道路试验

C.道路循环试验

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第1题

媒体行业对汽车新品驾驶评价时给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值，这是一种（)。

A.实际油耗道路试验

B.控制的道路试验

C.道路循环试验

D.不控制的道路试验

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第2题

我国及欧洲大部分国采用百公里油耗作为汽车燃油经济性的指标。（)

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第3题

在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L/100km或kg/100km)作为汽车燃料经济性的评价指标。（)

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第4题

汽车拖挂运输更省油的原因是（)。

A.发动机负荷率提高

B.每吨货物分摊的百公里油耗减少

C.发动机百公里油耗随装载质量增加而减少

D.质量利用系数提高

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第5题

2004年我国实施的《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578—2004)以发动机排量来规定汽车油耗限值。（)

2004年我国实施的《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578—2004)以发动机排量来规定汽车油耗限值。()

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第6题

我国鲜切花长距离运输主要采用（)运输，这样运输速度快，时间较短。

A.汽车

B.火车

C.飞机

D.轮船

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第7题

国务院发布的《中国制造2025》提出了我国汽车油耗降一半的要求。为实现这一目标，我们要大力发展（）

A.电动汽车

B.大排量汽车

C.柴油汽车

D.无人驾驶汽车

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第8题

进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量（)次，取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。

A.2

B.3

C.4

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第9题

我国汽车运输企业的货运站，大致可分为（)等。

A.货物集散站

B.整车货运站

C.集装箱货运站

D.零担货运站

E.货物中转站

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第10题

进出境汽车是指：（)。

A.来往我国境内外毗邻国家和地区的专营客运的车辆

B.来往我国境内外毗邻国家和地区的货运的车辆

C.境内外企业、厂商自有的运输车辆

D.个人自用的其他车辆

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