如果结果不匹配，请 
更多“高速铁路隧道的设计要着重考虑列车空气动力问题。()”相关的问题
第1题
有关高速铁路隧道，下列说法正确的是（)。
A.当列车行车速度达到160km/h以上时就会产生空气动力学效应问题
B.隧道加长会减轻高速铁路隧道空气动力学效应的影响
C.高速铁路隧道多采用双洞单线的形式
D.高速铁路隧道断面设计中要预留专门的安全空间、避难救援通道及人行道
第2题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是：（)。
A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
第3题
高速铁路隧道的特点不包括：（)。
A.列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上
B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
第4题
下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是：（)。
A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D.加大机车车体强度
第9题
2014年5月1日，兰新铁路第二双线最后一座隧道——“（)”祁连山1号隧道打通，由此实现全线贯通。这是
2014年5月1日，兰新铁路第二双线最后一座隧道——“()”祁连山1号隧道打通，由此实现全线贯通。这是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，连接兰州和乌鲁木齐，设计时速200多公里。
第11题
设计寿险产品着重考虑人的寿命风险，设计健康保险产品着重考虑人的身体风险，以下属于寿命风险和身体风险具有的共同影响因素的是()：①性别;②年龄;③既往病史;④嗜好。
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
