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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

区间火灾，当区间的列车还未到达起火区域时，接到行调命令起火区间的列车反方向行车时，在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。（)

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更多“区间火灾，当区间的列车还未到达起火区域时，接到行调命令起火区…”相关的问题

第1题

司机发现区间（隧道)内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。（)

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第2题

需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。当列车未发出时，由发车站办理;列车到达接车站（包括因故退回原发站)时，由接车站办理;停电后恢复供电时，由发车站办理。（)

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第3题

在半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时

止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。()

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第4题

自动闭塞区段遇有区间轨道电路分路不良时，如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应立即通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所)后，逐列恢复运行，区间空闲后，可以恢复正常行车。（)

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第5题

()主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。

A.隧道轴流风机

B. 排热风机

C.空调新风机

D. 回/排风机

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第6题

列车在区间发生事故时，在事故调查组、站长（副站长)到达前，由（)负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员（车站值班员)报告。

A.司机

B.列车长

C.车辆乘务员

D.随车机械师

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第7题

动车组列车按隔离模式由车站（线路所)开往区间时，须按（)组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所)后方可放行后续列车。

A.自动闭塞

B.站间

C.闭塞分区

D.追踪列车

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第8题

动车组列车按隔离模式由车站（线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达（)（线路所)后方可放行后续列车。

A.前方站

B.前方第一闭塞分区

C.前方第二闭塞分区

D.前方第三闭塞分区

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第9题

下列除（)外应使用电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。

A.按电话闭塞法行车时

B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车，到达前方站时

C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)

D.线路所办理列车反方向运行，前方站同意接车时

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第10题

下列（)应使用电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。

A.按电话闭塞法行车时。

B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车，到达前方站时。

C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)。

D.线路所办理列车反方向运行，前方站同意接车时。

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第11题

区间疏散适用于列车在区间迫停预计超过30分钟，列车发生爆炸、火灾等危机乘客人身安全的紧急情况。（)

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