车辆高速向左转弯时,出现转向过度时,电子稳定程序(EsP)进行来取的措施有()。
(A)制动后部轮
(B)制动左后轮
(C)制动左前轮
(D)制动右后轮
A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力
B.使车辆始终处于不抱死状态
C.缩短紧急制动时的停车距离
D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态
A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力
B.使车辆始终处于不抱死状态
C.缩短紧急制动时的停车距离
D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态
A.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够减少汽车制动时轮胎的磨损,从而延长轮胎的使用寿命,还能减小驾驶人的劳动强度
B.汽车防抱死制动系统的突出优点是:虽然不能缩短制动距离,但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
C.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够缩短制动距离,保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
D.汽车防抱死制动系统的突出优点是:能够缩短制动距离,保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性,防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象