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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。

A.增压器

B.活塞

C.进气管

D.进气门

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第1题
提高增压器空气压力的关键环节是()部分。

A.进气口真空度

B.压气端间隙

C.扩压器结构

D.转速

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第2题
增压器采用压力润滑,因此其进油口需要与发动机主油道相通。()

增压器采用压力润滑,因此其进油口需要与发动机主油道相通。()

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第3题
对于装有真空增压器制动系,排除系统空气的顺序,应先从离制动主缸最近地方开始,然后再排离制动
主缸最远的轮缸的空气。()

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第4题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第5题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第6题
在空气系统内,测试增压器空气压力正常,而测试稳压箱空气压力低时,应是()造成的可能性最大。

A.空气中间冷却器

B.增压器

C.空气气道

D.稳压箱

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第7题
增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气()。

A.密度

B.清洁度

C.温度

D.体积

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第8题
有一台内燃机用的涡轮增压器,涡轮机进口状态为0.2MPa,650℃,出口压力为0.1MPa,涡轮机的绝热效率为0.90。涡轮

机产生的功率全部用于驱动增压器,增压器的进口状态为0.1MPa,27℃,增压器的绝热效率也是0.90。假定燃气与空气的热力性质相同,试确定:

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第9题
大众的涡轮增压为了提高寿命,采用三重防护,说法错误的是()

A.发动机工作时,机油与冷却液共同冷却

B.发动机关闭后,若需要,冷却液会继续循环,保护涡轮增压器

C.增压压力智能控制,避免压力过大,提高涡轮增压器的使用寿命

D.缸体缸盖双循环冷却

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第10题
供油正时的调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变

A.皮带

B.螺钉

C.调整

D.齿轮

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第11题
碎石和卵石的压碎指标试验时,把装有试样的圆模置于压力机上,开动压力机试验,按16N/S速度均匀加荷至200KN后卸荷。()
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