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[单选题]

组织列车站前折返时,原则上侧式站台提前()个区间告知司机和车站。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
出入境列车在到达或者出站前,车站有关人员无须向检验检疫机构提前预报列车预定到达时间或预定发车时间、始发
站或终点站、车次、列车编组情况、行车路线、停靠站台、旅客人数、司乘人员人数、车上有无疾病发生等事项。( )
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第2题
出入境列车在到达或者出站前,车间有关人员应当向检验检疫机构提前预报列车预定到达或者发车时间、
始发站或者终点站、车次、列车编组情况、行车路线、停靠站台、旅客人数、司乘人员人数、车上有无痢疾发生等事项。()

A.正确

B.错误

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第3题
混合折返兼有()的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站。

A.站后折返

B. 站后折返与站前折返

C. 站前折返

D. 环形线折返

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第4题
棍合折返兼有()的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站。A.站后折返B.B.

A.A.站后折返

B.B.站后折返与站前折返

C.C.站前折返

D.D.环形线折返

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第5题
《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第二条规定,发生大面积晚点时商本局客运处,提出列车()并线方案,推算车底交路和列车停运日期,确定方案报铁道部批准后(管内除外),及早公告。

A.折返

B.迂回

C.停运

D.换乘

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第6题
当两个具备临时停车条件的车站相距过远时,根据运营需要,宜在沿线每隔5一7座车站加设停车线或渡
线,以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。

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第7题
装有密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂()回送。

A.直达货物列车

B.动车组列车

C.区段货物列车

D.旅客列车

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第8题
早期地铁站台多为岛式站台,现在较多选择的是侧式站台。()

早期地铁站台多为岛式站台,现在较多选择的是侧式站台。()

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第9题
遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先(),后组织行车。

A.处理故障

B.现场检查

C.召集非正常处置人员

D.登记故障限制条件

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第10题
地铁车站的站台型式不包括

A.岛式站台

B.侧式站台

C.岛侧混合式站台

D.港湾式站台

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