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[单选题]

关于积分的扣减标准,下列说法错误的是()

A.信用分与经纪人等级积分挂钩

B.已扣减积分的信用分,不再进行积分扣减的累计

C.已扣减积分的信用分,信用分可清空

D.超过一个顺延年(约365天)的违规行为不再进行扣积分的信用分累计

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A、信用分与经纪人等级积分挂钩

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第1题
关于不同级别的扣分规则,以下说法错误的是()

A.信用分每扣减3分或3分以上,进行一次积分扣减

B.每个级别的扣的积分的分值都是一样的

C.按照执行积分扣减时经纪人的级别,进行积分扣减

D.已扣减积分的信用分冻结,未扣减积分的信用分继续累计

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第2题
关于渠道网格积分考核标准说法正确的是()

A.5G发展积分占比20%,金融积分占比35%,融合宽带积分占比30%,移网发展积分占比15%

B.5G发展积分占比25%,金融积分占比25%,融合宽带积分占比25%,移网发展积分占比25%

C.根据对标重点业务项数及月度对标次数逐项扣分,单项第一次对标扣减2分,第二次对标扣减积分值为第一次扣减积分值的1.5倍,以此类推,月度清零

D.根据对标重点业务项数及月度对标次数逐项扣分,每次对标扣减2分

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第3题
关于会员积分管理,以下说法错误的是()

A.员工私自更改已注册会员信息或虚构会员信息进行会员注册,按私自更改次数/虚构会员信息数量扣减奖金,200元/次/个

B.严禁违规积分,门店员工不得将顾客的积分累积到非顾客本人的会员卡,如有发生,直接开除

C.在得到顾客允许的情况下可以将顾客积分积到其他人的会员卡上

D.严禁员工未经顾客许可,擅自将顾客的积分兑换商品,如有发生,直接开除

E.会员顾客退商品时,员工操作时应输入顾客会员编号,如因不规范操作导致公司积分和积分商品损失的,操作人员视流失积分数量扣减奖金50元/次

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第4题
下列关于《2020年度服务营销渠道人力发展费用政策》的新人第13个月新人支持说法错误的是()

A.MS积分≥10分

B.标准出勤≥85%

C.当月长举要求:单件 ≥1000P

D.完成新人四项培训

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第5题
信用分扣减积分标准,下列描述正确的是()

A.信用分每扣减3分或3分以上,进行一次积分扣减

B.按照执行积分扣减时经纪人的级别,进行积分扣减

C.已扣减积分的信用分冻结,未扣减积分的信用分继续累积

D.不同级别的积分扣除比例不同,但对于A0级别的经纪人,属于新人,考虑到对标准的理解和作业场景不熟悉,所以暂时不进行积分扣减

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第6题
关于标准白金卡说法错误的是()。

A.没有附属卡

B.有金卡,普通卡

C.卡种是白麒麟

D.享受积分兑换礼品,专属积分计划

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第7题
关于员工轻微规定行为的积分标准及处理、积分流程,下列说法错误的是()。

A.每个积分周期开始从零分起算

B.员工连续两次积分达到24分的,视为不适宜继续在邮储银行工作,给予解除劳动合同处理

C.员工对积分处理有异议的,可以向隶属机构人力资源部门申请复查。内控合规部门作出的复查决定为最终决定,原则上不再申请复核

D.对告诫、通报批评、解决劳动合同处理有异议的,可按照违规行为处理办法相关程序申请复查、复核

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第8题
我国对涉税专业服务机构和涉税专业服务人员实行信用评价管理体系。下列关于现行的信用评价方式的说法中,正确的有()。

A.省级税务机关负责信用等级评价

B.在一个评价周期内新设立的涉税专业服务机构,不纳入当期的信用评价范围

C.涉税专业服务机构发生严重违法违规情形的,纳入涉税服务失信名录,期限为2年

D.涉税专业服务机构未参加纳税信用评价的,第一个评价周期的信用积分按70分作为基础分

E.对于涉税专业服务人员的违规行为,采取积分扣减和降低信用等级的处理方式

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第9题
关于燃料电池乘用车新能源积分,下列说法正确的是()

A.与燃料电池系统的额定功率相关

B.燃料电池乘用车标准车型积分上限为6份

C.与燃料电池额定功率和驱动电机额定功率比值相关

D.与燃料电池功率密度相关

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第10题
下列关于证券公司次级债务扣减风险资本准备的标准的说法中,正确的是 Ⅰ、在承销期内,按债务资金与
承销业务风险资本准备的孰低值扣减风险资本准备 Ⅱ、承销结束,发生包销情形的,按照债务资金与因包销形成的自营业务风险资本准备的孰低值扣减风险资本准备 Ⅲ、承销结束,未发生包销情况的,借入的短期次级债务不得扣减风险资本准备 Ⅳ、承销结束,未发生包销情况的,借入的短期次级债务按最低值扣减风险资本准备

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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第11题
关于纯电动乘用车新能源积分,下列说法正确的是()

A.标准车型积分上限为3.4分

B.标准车型上限积分为5分

C.车型积分与电池系统能量密度相关

D.车型积分与电池功率密度相关

E.车型积分与车型电耗相关

F.车型积分与续驶里程相关

G.车型积分与电机功率密度相关

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