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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列()为变速器壳体修理的技术条件。

A.壳体上平面长度不小于205mm,其平面度公差为0.15mm

B.壳体上平面与输入、输出轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为0.20mm

C.表面粗糙度一般不低于

D.轴颈与壳体承孔的配合公差允许比原设计规定增加0.15mm

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第1题
根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,齿长磨损不得超过原齿长的()%。

A.20

B.25

C.30

D.35

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第2题
变速器壳体上与轴承孔贯通的和安装固定孔处裂纹不能修理。()
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第3题
根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求,变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应

根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求,变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为()mm。

A.0.20

B.0.15

C.0.10

D.0.08

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第4题
变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为()N·m。
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第5题
变速器壳体形位误差的检测项目为()。
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A.变速器壳体与盖结合平面的平面度误差

B.变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

C.变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量

D.变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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第6题
对变速器壳体镗削扩孔时,常以第一轴的轴承孔为基准,同为此处的强度最大,其变形逾限率较低。()
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第7题
对变速器壳体镗削扩孔时,常以倒档轴的轴承孔为基准,同为此处的强度最大,其变形逾限率较低。()
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第8题
汽车大修为()拆卸,根据原厂的设计和装配技术条件对全车各个总成进行修理和装配,恢复原车的技术性能。

A.全车

B.整车

C.发动机

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第9题
下列()不属于不允许故障发生的原因。

A.违反设备制造和装配技术条件

B.为了减轻、缩小和简化结构,设计上允许有一定的故障发生概率

C.违反操作规程和修理规章

D.技术条件或技术参数未考虑到的潜伏原因

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第10题
对于BJ212三档变速器,下列说法错误的是()。

A.一轴前端支承在二轴尾端中心孔内,采用滚针轴承

B.由于传动力矩相对较小,一二档采用锁环(片)同步器

C.拔最高档三档时,一轴,二轴旋转,但中间轴不旋转

D.须在变速器箱体内加注齿轮油,壳体下部设放油螺塞

E.由于结构简单,不须增设倒档锁

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第11题
变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。()
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