车身结构设计方面如何减小车内噪声?()
A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率
B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振
C.提高车身支撑受力处刚度,减小振动,降低噪声
D.加强肋,加装阻尼材料,涂吸声材料
A.大大降低梁的强度和刚度
B.对强度有较大影响,对刚度的影响很小可以忽略不计
C.对刚度有较大影响,对强度的影响很小可以忽略不计
D.对强度和刚度的影响都很小,都可以忽略不计
下图所示。简支梁有两个集中质量,m1=m2=m,受均布干挠力q(t)=qsinθt,θ=
。梁的刚度为EI。求梁在稳态振动时的最大动力弯矩。
A.净压力
B.流体的流动
C.外界磁场
D.激励线圈
10-7图所示质量m=20kg的长方形均质板,用一根扭转刚度系数k=1.5N.m/rad的杆固接,当给平板面内一个很小的角位移θ时,试求平板的振动周期。
A.加强屋盖的整体刚性
B. 保证屋架的侧向稳定
C. 将山墙抗风柱所承受的纵向水平力传至两侧柱列上
D. 加强屋盖结构在横向水平面内的刚度,使横向水平荷载沿纵向分布
径向力不消耗功率,但在车削轴类工件时,易引起工艺系统的变形和振动,对加工精度和表面质量有较大的影响。( )