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[判断题]

接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()

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第1题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第2题
人工办理进路是指开放人工信号接发列车,其中进路中部分或全部道岔位置人工确认。()
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第3题
信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前,必须确认全站到发线上所有道岔的位置,作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。()
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第4题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第5题
道岔铺设后,集中联锁道岔必须须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔办理接发列车和调车作业时由车站指派胜任人员负责现场准备进路。()
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第6题
下列()属于触碰集团公司安全红线行为。

A.错误开放接发列车信号、盲目发车被防止

B.错误办理闭塞,盲目发车被防止

C.错误准备接发列车进路被防止

D.无联锁、联锁失效情况下作业未执行关键卡控措施下列

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第7题
开始办理非正常接发列车作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确,特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确,并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部现场加锁后方可办理接发列车。()
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第8题
机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,在列车或机车车辆未全部进入或出清进路前,可以操纵该进路上的有关道岔及与其联锁关系的其他道岔。()
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第9题
在转换道岔准备接发列车进路时,如挤岔表示灯亮灯,电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应及时将道岔恢复原来位置,立即通知工电人员前来检查。()
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第10题
降雪达到中雪及以上,车站道岔转动困难时,为减少道岔扳动,车站可采取()的方式办理接发列车作业,上下行各固定一条接发车进路。

A.手动转换

B.固定接发车进路

C.停基改电

D.双组运行

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第11题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员(信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。()
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