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[单选题]

VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经济性。

A.负荷

B.转速

C.温度

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第1题
本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。

A.转速

B.负荷

C.节气门开度

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第2题
本田车系的VTEC系统可以控制发动机在()时的气门正时和气门升程。

A.低转速区域

B.高转速区域

C.低转速区域和高转速区域

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第3题
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据()进行的。

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

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第4题
本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一()。

A.正时板

B.正时活塞

C.正时链条

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第5题
VTC的作用是?()

A.控制气门升程和正时

B.控制气门正时

C.调节机油压力

D.控制做功气缸的数量

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第6题
i-VTEC的作用是?()

A.控制气门升程和正时

B.控制凸轮轴转速

C.控制做功气缸的数量

D.控制点火时刻

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第7题
本田发动机的VTEC机构主要由()组成。

A.同步活塞

B.正时活塞

C.气门

D.曲轴

E.连杆

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第8题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第9题
配气机构的作用是根据发动要工作循环() 。

A.定时开启进气门和排气门

B.使可燃混合气或空气进入气缸

C.使废气从气缸排出

D.提前开启和关闭进气门

E.提前开启和关闭排气门

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第10题
如果气门间隙偏小,将导致()。

A.气门开启时刻提前和气门最大升程减小

B.气门开启时刻延迟和气门最大升程增加

C.气门开启时刻提前和气门最大升程增加

D.气门开启时刻延迟和气门最大升程减小

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第11题
多气门的特点是在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,气门升程小,过量空气系数大。()

多气门的特点是在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,气门升程小,过量空气系数大。()

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