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[主观题]

尽头线的有效长,顺向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第1题

尽头线的有效长,顺向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第2题

尽头线的有效长,对向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第3题
尽头线的有效长,对向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第4题
可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最大线路称为()。

A.线路全长   

B.线路有效长   

C.尽头线全长   

D.尽头线有效长   

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第5题
在无联锁或联锁失效的线路上发车时,除将发车进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。

A. 顺向道岔

B. 交分道岔

C. 防护道岔

D. 渡线道岔

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第6题
出站信号机位置的决定因素()。

A.界限要求

B.逆向道岔

C.顺向道岔

D.信号机的类型

E.轨道电路

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第7题
()有效长不足150m的尽头线,禁止溜放调车
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第8题
尽头线计算容车数是按其有效长减去()安全距离来计算的。

A.10m   

B.15m   

C.20m   

D.25m   

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第9题
设有出站信号机并设有轨道电路的线路上,两端进站信号机之间的距离即为该线有效长。()
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第10题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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