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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。

A.车轮制动器间隙过小

B.制动轮缸故障

C.制动蹄复位弹簧故障

D.轮毂轴承松旷

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第1题
在制动检测时,各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的()

A.8%

B.6%

C.5%

D.4%

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第2题
在制动检测时,各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的()。

A.10%

B.6%

C.5%

D.4%

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第3题
检测车轮阻滞率时,起动制动台左、右滚筒的驱动电机,2s后开始采样并保持至少()的采样时间,测取采样过程中各车轮阻滞力的平均值。

A.6s

B.4s

C.3s

D.5s

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第4题
在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时,测量的项目有()。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

C.车轮的阻滞力

D.制动减速度

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第5题
液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。此题为判断题(对,错)。
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第6题
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()A.制动踏板自由行程变小B.液压制动系有空气C.制动总泵

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()

A.制动踏板自由行程变小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内有空气

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第7题
在进行汽车滑行实验时,滑行距离长短不受()的影响。

A.滚动阻力

B.汽车总质量

C.制动系阻滞

D.车轮尺寸

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第8题
按《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)的规定,制动减速度检测包含()。

A.制动力

B.车轮阻滞力

C.充分发出的平均减速度

D.制动协调时间

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第9题
液压制动不灵的原因是()。

A.主缸内无油或缺油

B.左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不一

C.车轮摩擦片材质不一

D.踏板自由行程过小

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第10题
按《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)的规定,制动力检测包含()和驻车制动力。

A.制动力

B.制动力平衡要求

C.制动协调时间

D.车轮阻滞力

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