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[主观题]
联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()
联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()
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联锁设备保障列车了在区间的运行安全,闭塞设备保障了列车在车站的运行安全。()
A.轨道交通信号系统由列车控制系统和联锁设备两大部分组成
B.信号控制系统中,地面与车载设备的安全信息传输方式,大致经历了模拟轨道电路、数字轨道电路和无线通信三个阶段
C.固定闭塞,轨道电路是将区间划分为若干固定区段,进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信息的载体
D.准移动闭塞需要多次模式曲线式安全防护
B.闭塞区间:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域,一个闭塞区间只允许一列车占用
C.司机凭地面信号或调度命令行车,采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行,按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机需停车报行车调度员,凭行车调度员命令行车
D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况
A.区间通过能力
B.车站始发能力
C.运输能力
D.车站接车能力
A.向无空闲线路的车站发出列车时
B.使用引导信号接、发车
C.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时
D.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时