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[主观题]

图1.46是两台发电机并联运行的电路。已知E1=230V,R01=0.5Ω,E2=226V,R02=0.3Ω,负载电阻RL=5.5Ω,试用支路电流

图1.46是两台发电机并联运行的电路。已知E1=230V,R01=0.5Ω,E2=226V,R02=0.3Ω,负载电阻RL=5.5Ω,试用支路电流法求各支路电流。

图1.46是两台发电机并联运行的电路。已知E1=230V,R01=0.5Ω,E2=226V,R02=

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第1题
两台同容量相复励同步发电机并联运行,开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后,发现由于负载的大小变动,使两机有功负荷不再均匀,这说明()。

A.直流均压线故障

B.两机相复励调压装置的调压特性不一致

C.两机调速器的调速特性不一致

D.一定是调速器故障

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第2题
船舶在港口内航行时,必须两台发电机并联运行。()
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第3题
两台容量相近的同步发电机并联运行,有功功率和无功功率怎样进行分配和调节?
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第4题
并联运行的两台发电机,应满足()。

A.端电压相等

B.频率相等

C.相序和相位相同

D.型号相同

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第5题
两台同容量同步发电机并联运行后,为保证当负荷变动时,电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定,一般调速器的调差率在()范围为宜。

A.1%~2%

B.2%~3%

C.3%~5%

D.5%~10%

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第6题
若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性,则该两机()。

A.并联后,不能进行有功负载转移

B.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由无差特性的发电机承担

C.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由有差特性的发电机承担

D.并联运行后,若网上有功负载变动,将导致频率的变动

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第7题
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是()。

A.均为无差特性,是最为理想的

B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行

C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的

D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行

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第8题
两台同型号并联运行的同步发电机,由于柴油机调速器的调速率不同,若自动调频调载装置未投入,最大可能导致()。

A.电网电压不稳定

B.有功负荷变动时,分配不均匀

C.无功负荷变动时,分配不均匀

D.主开关跳闸

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第9题
若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后(自动调频调载装置未投入),由于有功负载的变动,则()。

A.有功负载分配不再均匀

B.机组间功率震荡

C.有功负载分配仍保持均匀

D.一定导致一台发电机逆功跳闸

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第10题
某电厂有两台发电机在公共母线上并联运行,1#机组的额定无功功率为30Mvar,2#机组的额定无功功率为60 Mvar,调差系数为 0.04。若系统无功负荷波动,使得电厂的无功增量是总无功容量的20%,试问母线上的电压波动是多少?各机组承担的无功负荷增量是多少?

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