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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

C.作用活塞膜板穿孔

D.作用阀脱胶

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第1题

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行()试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第2题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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第3题

104型分配阀采用的是（)控制间接作用方式。

A.工作风缸和制动管压力

B.制动缸压力

C.工作风缸压力

D.副风缸压力

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第4题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第5题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第6题

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第7题

104型分配阀中的()是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

104型分配阀中的（)是为增大紧急制动时的制动缸压力而设置的。

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第8题

104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（)相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第9题

104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于()压力。

A.总风缸

B.副风缸

C.列车管

D.制动缸

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第10题

在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为()。

A.420±10kpa

B.480±10kpa

C.420±20kpa

D.480±20KPa

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第11题

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（)

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。()

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