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[主观题]

制冷系统中充注制冷剂过多会引起冷凝温度()。

制冷系统中充注制冷剂过多会引起冷凝温度()。

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第1题
压缩机的吸气温度高于正常温度原因是()。

A.热力膨胀阀开启度过大

B.制冷剂充注过多

C.制冷剂量不足

D.制冷剂的循环量过多

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第2题
主机的过滤器前后温度不一致,可能是由于()造成的。

A.膨胀阀开度过大

B.制冷剂充注过多

C.供流截止阀堵塞

D.干燥过滤器堵塞

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第3题
用毛细管节流的制冷系统制冷剂充注量().
用毛细管节流的制冷系统制冷剂充注量().

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第4题
制冷系统内制冷剂充灌过多,在运行时吸气管及制冷压缩机会出现()现象。

A.结霜

B.结露

C.过热

D.恒温

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第5题
一般新制冷系统制冷剂的第一次充注量为设计值的(),然后在系统运转调试时随时补充。
一般新制冷系统制冷剂的第一次充注量为设计值的(),然后在系统运转调试时随时补充。

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第6题
制冷系统内存在一些气体,在制冷剂冷凝温度与压力下不会凝结,被称为()。

A.不凝性气体

B.凝结气体

C.空气

D.压缩气体

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第7题
水冷式冷凝器的冷凝压力过高原因()。

A.冷却水流量过大

B.冷却进水温度过低

C.冷却水流量过小

D.制冷剂充入不足

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第8题
水冷式冷凝器冷凝压力过高地原因是()。

A.冷却水量过大

B.冷却水温度过低

C.冷却水流量过小

D.制冷剂充入不足

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第9题
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。A.吸热、气化B.吸热C.放热、冷凝D.散

汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。

A.吸热、气化

B.吸热

C.放热、冷凝

D.散热、干燥

E.降压、干燥

F.降压、放热

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第10题
制冷系统中,起到降低制冷剂的压力和控制制冷剂流量作用的是()。

A.压缩机

B.膨胀阔

C.冷凝器

D.蒸发器

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第11题
以毛细管节流的制冷设备,对制冷剂的充注量要求比较严格,在确定充注量的条件中,以()两项最为关键。
以毛细管节流的制冷设备,对制冷剂的充注量要求比较严格,在确定充注量的条件中,以()两项最为关键。

A.蒸发器和回气管的结露情况

B.风温度和回风温度

C.控制系统低压压力

D.压缩机运行电流

E.充注速度

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