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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

制动缸在制动时的压力空气源来自()。

A.副风缸

B.三通阀

C.制动主管

D.制动缸本身

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更多“制动缸在制动时的压力空气源来自（)。A.副风缸B.三通阀C.…”相关的问题

第1题

制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制（)的空气压力，最终与降压风缸的压力空气相平衡。

A.副风缸

B.降压风缸

C.制动缸

D.加速缓解风缸

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第2题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第3题

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A.均衡风缸B.工作风缸C.制动缸

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.制动缸

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第4题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第5题

GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至()。

A.制动缸

B.大气

C.副风缸

D.附加风缸

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第6题

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过()的作用将其压力空气送入制动缸，发挥()。

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过（)的作用将其压力空气送入制动缸，发挥（)。

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第7题

紧急放风阀在常用制动位时，紧急室内压力空气就只能通过缩孔1逆流到（）

A.大气

B.制动缸

C.制动管

D.列车管

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第8题

在制动主管减压时，副风缸的压力空气会通过三通阀的制动空进入()。

A.双室风缸

B.工作风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第9题

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）

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第10题

重庆B型地铁车辆在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也要保留一定压力______kPa左右，以补偿在电制动衰减时空气制动______。

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