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℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：原Wc=0.45℅钢的各热处理工序的作用。
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度(HRC＞50)，而心部具有良好的韧性(Ak＞40 J)。原来用ωc=0.45%的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用ωc=0.15%的碳钢代替。试说明：
(1)原ωc=0.45%钢的各热处理工序的作用。
(2)改用ωc=0.15%钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
(3)改用ωc=0.15%钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？
A.供油量与供油时间的关系，称为供油规律。
B.不同柴油机的可燃混合气形成与燃烧过程不尽相同，但对供油规律的要求是一致的。
C.装用在柴油机上的喷油泵，应按照该柴油机所要求的供油规律供给柴油。
D.供油规律由喷油泵凸轮轴上的凸轮轮廓给以实现。
A.顺凸轮轴转动方向转动β角
B.逆凸轮轴转动方向转动β/2角
C.顺凸轮轴转动方向转动角β/2
D.逆凸轮轴转动方向转动β角
案例：某工厂生产一种柴油机的凸轮，其表面要求具有高硬度(＞50HRC)，而零件心部要求具有良好的韧性(Ax＞63J)，本来是采用45钢经调质处理后再在凸轮表面上进行高频淬火，最后进行低温回火。现因工厂库存的45钢已用完，只剩下15钢，试说明以下几个问题：
1) 原用45钢各热处理工序的目的。
2) 改用15钢后，仍按45钢的工艺进行处理，能否满足性能要求？为什么？
3) 改用15钢后，应采用怎样的热处理工艺才能满足上述性能要求？
