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劲性骨架混凝土拱桥的说法中,不正确的是()。
A.劲性骨架可以是型钢
B.劲性骨架可以是钢管
C.施工中可首先架设劲性骨架
D.成桥后,劲性骨架不起作用
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A.劲性骨架可以是型钢
B.劲性骨架可以是钢管
C.施工中可首先架设劲性骨架
D.成桥后,劲性骨架不起作用
A.油底壳轻度变形一般无需修理
B.座椅骨架、导轨变形后,一般无法校正,必须更换座椅总成
C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时,必须更换发电机总成
D.车顶部损坏严重时,应考虑更换车身
A.预埋件
B.接头位置
C.保护层厚度
D.混凝土的强度
E.混凝土的和易性
A.碾压混凝土中往往需要加入缓凝剂、减水剂或引气剂
B.碾压混凝土常用于道路、机场和水利工程
C.碾压混凝土由级配良好的骨料、较低水泥用量和水用量、较多混合材料制成
D.碾压混凝土的缺点在于成本高
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法,哪项是不正确的:
A.在超塑状态下,把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片,以此作为基体材料
B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C.把超塑金属用来制造整个飞机,可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一
D.综合基体材料和骨架材料的双重优点,相互取长补短,制造出合乎要求的超级材料
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法,哪项是不正确的:
A.在超塑状态下,把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片,以此作为基体材料
B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C.把超塑金属用来制造整个飞机,可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一
D.综合基体材料和骨架材料的双重优点,相互取长补短,制造出合乎要求的超级材料
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法,哪项是不正确的?()
A.在超塑状态下,把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片,以此作为基体材料
B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C.把超塑金属用来制造整个飞机,可以使飞机整体刚度提高 50%,重量减轻近 1/4
D.综合基体材料和骨架材料的双重优点,相互取长补短,制造出合乎要求的超级材料