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[主观题]

多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。（)

多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。()

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第1题

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为()。

A.360°

B.240°

C.180°

D.120°

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第2题

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四冲程发动机其作功间隔角为()。

A.360°

B.240°

C.180°

D.120°

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第3题

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。

A.360°

B.240°

C.180°

D.120°

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第4题

多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（)。

A.气缸磨损

B.气门漏气

C.气缸垫烧蚀

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第5题

多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个气缸工作过程是一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四

个行程。()

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第6题

下列哪项不是飞轮的作用（)。

A.将作功冲程的部分能力贮存起来

B.正常工作时减小发动机振动

C.保证曲轴的转速和输出转矩尽可能均匀

D.使发动机克服短时间的超负荷

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第7题

在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（)的磨损最为严重。

A.第一缸和第二缸

B.第一缸和最后一缸

C.中间两缸

D.第二缸和第三缸

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第8题

保证发动机运转平稳、振动小的基本措施是（)。

A.安装飞轮

B.多缸发动机各缸均匀间隔地发火做功

C.各缸工作均匀

D.各缸燃烧压力、温度尽可能高

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第9题

一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（)

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第10题

发火次序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程发动机，当第一缸为作功冲程时，第六缸为（)。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.作功冲程

D.排气冲程

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