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蒸汽动力循环采用再热的首要目的是提高热效率。()

蒸汽动力循环采用再热的首要目的是提高热效率。( )

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第1题
某蒸汽动力装置采用再热回热组合的循环方式工作,循环中采用两级抽汽回热,回热器均为混合式加热器,一级抽汽
在再热冷段管路上抽汽,另一级在低压缸上抽汽。请按此要求绘制该蒸汽动力循环的装置简图及T-s图,并写出该循环热效率的表达式。(不考虑水泵耗功)
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第2题
再热一定能提升蒸汽动力循环热效率。()
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第3题
在具有再热的蒸汽动力循环当中,中间压力越高,热效率越高。()
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第4题
具有再热的蒸汽动力循环在不提升蒸汽初温的情况下可以提高排汽干度。()
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第5题
采用热电合供循环的目的是为了使电厂蒸汽动力循环的热效率进一步提高。()
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第6题
如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式,疏水进

如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式,疏水进入凝汽器,被加热水出口焓看作等于抽汽压力下的饱和水焓,水泵功可忽略。试:(1)定性画出循环的T-s图;(2)写出用图上各状态点的焓表示的求抽汽系数α,循环吸热量q1,放热量q2,输出净功ωnet、热效率ηt及汽耗率d的计算式。

如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式

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第7题
能够降低汽轮机排汽湿度,减小湿汽损失的措施是( )。

A.采用回热加热

B.采用中间再热

C.提高新蒸汽压力

D.降低排汽压力

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第8题
某蒸汽动力循环,新蒸汽的初参数为p1=16.5MPa、t1=540℃,凝汽器的压力为p2=0.005MPa。当新蒸汽在汽轮机中膨胀到

某蒸汽动力循环,新蒸汽的初参数为p1=16.5MPa、t1=540℃,凝汽器的压力为p2=0.005MPa。当新蒸汽在汽轮机中膨胀到p0=3.2MPa时,抽出一部分蒸汽进行回热加热,其余都送入再热器中被加热到tb=t1=540℃时,再回到汽轮机中继续做功。不计水泵耗功。试求:

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第9题
采用中间再热循环的目的是提高末几级的蒸汽湿度和提高循环的热效率()
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第10题
采用中间再热热循环的目的是降低末几级蒸汽()和提高()。
采用中间再热热循环的目的是降低末几级蒸汽()和提高()。

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