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[判断题]

25Z/K双管改单管供风车且关门车,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查列车管至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()

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第1题
25Z/K双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第2题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头后,全列除故障车以外的其他车辆改为单管供风()
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第3题
25G型车双管改单管且关门车时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第4题
双管改单管且关门车时关总风管与总风缸之间塞门,关副风缸与总风缸之间塞门,开列车管与总风缸之间塞门()
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第5题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头后,符合限速规定的,填写《车统45》与司机办理交接()
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第6题
25Z/K/T型双管供风列车,使用变径管接头车辆,保持故障车原有的双管供风状态保证空气弹簧有风,停用故障车集便器和塞拉门()
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第7题
试述双管供风车辆在双管供风、单管供风及关门车供风状态下的总风缸的风源?

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第8题
25T双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀3”是否打开()
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第9题
25T双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀4”是否打开()
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第10题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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