题目内容
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[多选题]
发动机燃油消耗过大可能由于以下哪些原因导致（)
A.节气门脏污
B.进气歧管堵塞
C.散热风扇离合器损坏
D.三元催化器损坏
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A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间高速工作。
A.备运转中，应注意运转声音，发现异常声音，应停车检查，找出原因，及时调整和排除不正常故障
B.机组在启动前，必须对发动机的润滑、燃油、冷却等各系统进行检查，符合要求后方可启动
C.机组在启动前，无需对发动机的润滑、燃油、冷却等各系统进行检查，可随时启动
D.注意观察监视系统在试运过程中的温升和压力，以防止过热或压力超限所可能引起的设备损坏，系统泄漏等事故
A.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的
B.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的
C.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的
D.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的
A.发动机运行时，先消耗完副油箱燃油，然后再消耗主油箱燃油
B.加油时，主油箱燃油油位加注至超过鞍形最高点后再流入副油箱
C.主副油箱使用虹吸效应泵油
D.主副油箱液位传感器直接将信号反馈给PCM计算液位
