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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

2号线ATS面板操作中，当道岔区段出现红光带，正常进路无法排列，信号无法开放时，可以开放引导信号，该功能车站和中央均能操作)。（）

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更多“2号线ATS面板操作中，当道岔区段出现红光带，正常进路无法排…”相关的问题

第1题

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MF，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

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第2题

2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）

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第3题

2号线ATS面板操作中，当中央主动放权且同意车站站控时，车站状态栏内的“CC”（白色稳定)变成“LC”（黄色闪烁)。（）

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第4题

2号线ATS操作面板中，如超过规定时间道岔没有转换到位，此时道岔标记显示四开状态，设备报警（蜂鸣声)，并且在严重警告窗内会出现“XX道岔失去响应”的信息条。（）

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第5题

2号线ATS面板操作中，扣车命令只能发送给正停在站台上的列车。（）

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第6题

2号线ATS面板操作中，人工带后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）

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第7题

在2号线ATS面板操作中，将光标移动至中文站名标记处，黄色中文站名标记表示可操作，白色中文站名标记表示不可操作。（）

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第8题

在2号线ATS面板执行道岔解锁操作完成后，该道岔处的天蓝色方形标记消失，同时该道岔编号处的天兰色下划线消失。过一会儿，“E”消失，表示该道岔已解锁。（）

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第9题

在2号线ATS面板中，所有的信号机均可开放引导信号。（）

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第10题

2号线ATS面板中，如需开放反向进路信号，必须确认相邻的有岔集中站（正向发车站)未办理正向发车进路，方可开放反向进路信号。（）

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第11题

道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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