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[判断题]

燃料电池汽车的低温冷启动性能好比传统的内燃机汽车好。（)

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第1题

质子交换膜氢燃料电池汽车—国内外性能指标低温启动温度明显差异为：国外-20℃，国内-30℃。（)

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第2题

与传统电动汽车相比，氢燃料电池汽车的商业化周期要延后（)左右。

A.5年

B.10年

C.15年

D.20年

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第3题

与传统汽车相比，燃料电池汽车降低了燃油经济性（）

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第4题

燃料电池的不足之处，一是动态响应较慢，影响汽车的加速性能;二是不能实现制动能量回收。这些不足很难在技术上得到解决。（)

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第5题

实现燃料电池汽车商业化应用，关键问题包括（)。

A.提高车用燃料电池系统性能

B.提高辅件系统应用

C.提高氢燃料制储运经济性

D.推进加氢基础设施建设

E.增加车辆销售

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第6题

与直接式燃料电池相比，重整式燃料电池需要格外注意（)所带来的问题。

A.高温

B.泄露

C.高压

D.低温

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第7题

相较于传统的转向系统，线控转向的优点有（)。

A.改善驾驶员路感

B.操纵稳定性好

C.增强汽车舒适性

D.提高汽车安全性能

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第8题

现在汽车在机械结构方面已经非常完善，靠改变传统的机械结构和有关参数来提高汽车的性能已临近极限。（)

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第9题

冷启动就是汽车在（）的情况下启动

A.冬季

B.冷天

C.清晨

D.发动机水温低

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第10题

按工作温度范围不同，质子交换膜燃料电池发电系统属于（)型燃料电池。

A.低温型

B.中温型

C.高温型

D.超低温

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第11题

燃料电池电动汽车只有燃料电池一个动力源，汽车的所有功率负荷都由燃料电池承担。（)

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