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[判断题]

司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位;在其它档位之间为无级调节。()

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第1题
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确。A.换向手柄在“0”

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确。

A.换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0”位不能动作

B.换向乎柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引”区域转动

C.换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动

D.调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

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第2题
司机控制器的换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作。()
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第3题
DK-1型电空制动控制器手柄在紧急位时,列车管的压力由500kPa降到0的时间为()S以内。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第4题
当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与()可建立起牵引电路。

A.牵引控制单元

B.制动控制单元

C.HMI

D.主控制器

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第5题
DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位,列车管压力由0升至480kPa的时间()S以内。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第6题
凡有VVVF故障时,主控制器手柄回“0”位,均可消除。()
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第7题
DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位,列车管压力在3秒内降至零。()

DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位,列车管压力在3秒内降至零。()

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第8题
CRH380B蓄电池重新启动后,在占用端司机室将制动手柄置()位,确认制动有效率恢复至断电前的状态。

A.紧急制动

B.4级制动

C.7级制动

D.UB

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第9题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零,在运行途中则维持运行,遇有紧急情况应提前采取停车措施。()
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第10题
提升机在起动前,制动手柄应在()位置,主令控制器手柄应在中间零位置。
提升机在起动前,制动手柄应在()位置,主令控制器手柄应在中间零位置。

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第11题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,中继阀的遮断阀关不住将造成制动管压力下降不到零。()
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