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[判断题]

25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）

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第1题

试述双管供风车辆在双管供风、单管供风及关门车供风状态下的总风缸的风源？

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第2题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)

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第3题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第4题

《技规》列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（）

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第5题

多数25G型客车采用的是双管供风。（)

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第6题

双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令

上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））。

A.一个月

B.三个月

C.六个月

D.一年

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第7题

CCB－ Ⅱ型制动机制动管排风时，DBTV会使副风缸向16TV管和3号风缸充风。（)

CCB- Ⅱ型制动机制动管排风时，DBTV会使副风缸向16TV管和3号风缸充风。()

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第8题

F8型分配阀在缓解时，制动管的压缩空气通过充气阀充入()。

A.压力风缸

B.缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第9题

GK型三通阀紧急部是在紧急制动时产生相应的动作，实现()变速充气。

A.制动缸

B.制动管

C.副风缸

D.制动机

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第10题

GK型三通阀紧急部在紧急制动时使()产生紧急局部减压，确保紧急制动沿列车方向迅速传播。

A.制动缸

B.制动管

C.副风缸

D.制动机

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第11题

120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、（)截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。

A.制动缸

B.降压风缸

C.空重车转换塞门

D.副风缸

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