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试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在重联位的综合作用？

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第1题

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用？

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第2题

试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？

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第3题

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

空气制动阀在运转位，电空制动器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有何异？

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第5题

试述DK£1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？

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第6题

电空制动控制器在（)时，可使中继阀自锁。

A.运转位

B.中立位

C.制动位

D.重联位

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第7题

电空制动控制器在运转位时手柄方能取出（）

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第8题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。（)

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第9题

当电空控制器在“运转”位时，只要（)电空阀失电，制动机便会产生制动效果。

A.257制动

B.254排风1

C.258缓解

D.392紧急

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第10题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV上阀口关闭不严。（)

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第11题

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在()停留()后回运转位，才能缓解列车制动。

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（)停留（)后回运转位，才能缓解列车制动。

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