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[单选题]

DK-1型制动机中继阀充气性能试验时,列车管压力应快速上升至定压480kPa,其时间不大于() S。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第1题
DK-1型制动机中继阀过充性能试验时,当总风压力750~800kPa,列车管的过充量应为()kPa。

A.30~40kPa

B.20~50kPa

C.20~30kPa

D.25~50kPa

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第2题
DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受()控制。

A.紧急电空阀

B.中继阀

C.分配阀

D.列车管压力变化

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第3题
DK-1型制动机中继阀的作用是根据列车管压力的变化来控制均衡风缸的压力变化。()

DK-1型制动机中继阀的作用是根据列车管压力的变化来控制均衡风缸的压力变化。()

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第4题
DK-1型制动机中继阀的主鞲鞴左侧为中均室与均衡风缸联通,右侧与()相通。

A.列车管

B.作用管

C.工作风缸

D.制动钢管

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第5题
DK-1型制动机中继阀是根据()的压力变化来控制列车管的充风和排风。

A.制动缸

B.均衡风缸

C.作用风缸

D.控制风缸

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第6题
JZ-7型制动机中继阀直接控制列车管的()。

A.充气

B.排气

C.保压

D.充气、排气或保压

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第7题
()JZ-7型制动机的自动制动阀的调整阀是列车制动、缓解的控制机构,它调整均衡风缸的最高充气压力并控制其压力的变化,并通过中继阀控制列车管的充气和排气,从而实现机车、车辆的制动和缓解
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第8题
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

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第9题
DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置,充气位、()和紧急制动位。

A.常用制动位

B.初制动位

C.缓解位

D.关闭位

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第10题
DK-1型制动机增加紧急放风阀加快了列车管在()时的排风速度。

A.常用制动

B.初制动位

C.缓解位

D.紧急制动

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