首页 > 职业资格考试> 其它
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

计算及判断有无碰撞危险,采取避碰措施时用对水真运动。在标绘、用于ARPA系统中输入接口的主要用途是使各传感器模拟信号匹配。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“计算及判断有无碰撞危险,采取避碰措施时用对水真运动。在标绘、…”相关的问题
第1题
保证海上船舶安全航行的首要因素为__()

A.1.保持正规了望

B.2.使用安全航速

C.3.正确判断碰撞危险

D.4.及早采取避碰行动

点击查看答案
第2题
按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时()。

A.前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求及早地采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

点击查看答案
第3题
根据《国际海上避碰规则》第十九条规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船并断定存在碰撞危险,如采取转向措施,应()。①除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向②对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向③对正横的船舶尽可能避免向左转向。

A.①

B.②、③

C.①、②

D.①、②、③

点击查看答案
第4题
保证船舶海上安全航行的首要作法是()

A.保持正规了望

B.使用安全航速

C.判明碰撞危险

D.采取避碰行为

点击查看答案
第5题
当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动。这意味着()。

A.两船已经构成紧迫局面,正在形成紧迫危险

B.直航船可以背离规则采取行动

C.A和B均正确

D.AB均不正确

点击查看答案
第6题
为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为,在碰撞事故的资料收集中,应着重收集()等数据。Ⅰ、两船会遇态势;Ⅱ、两船的避让关系;Ⅲ、海图水深;Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或(和)两船间距;Ⅴ、最后采取的行动及其时间;Ⅵ、初见他船的时间和间距;Ⅶ、碰撞时的船位。

A.Ⅰ~Ⅶ

B.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ

C.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅶ

D.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ

点击查看答案
第7题
船舶在紧迫危险时,下列属于避碰的措施是()①有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;②立即停车、倒车、必要时抛下双锚制动;③两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操外舵使船首避开、再向来船一侧操内舵,以避开船尾。

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②和③

点击查看答案
第8题
下列说法正确的是()。

A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫危险的形成,则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候,任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务

点击查看答案
第9题
根据《中华人民共和国内河避碰规则》的规定,一机动船正从另一机动船正横后大于()度的某一方向赶上、超过该船,可能构成碰撞危险时,应当认定为追越。

A.30

B.45

C.21.5

D.22.5

点击查看答案
第10题
顺航道行驶的机动船在弯曲航段与来船(船队)对驶相遇时,存在碰撞危险时的避让行动为()。

A.按《内河避碰规则》第十条(机动船对驶相遇)规定避让

B.必要时,上行船应在该航段下方等候下行船

C.A.B均对

D.A.B均不对

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改