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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

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第1题
编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A.集中联锁B.非集中联锁C.继电联锁D.色灯电锁器

编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.继电联锁

D.色灯电锁器联锁

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第2题
CTC由铁路局、车站两级构成,调度集中区段,车站应设(),区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

A.计算机联锁

B.微机联锁

C.非集中联锁

D.集中联锁

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第3题
车站控制时,集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭,未经列车调度员同意,不得解锁恢复。()
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第4题
站信号机的作用是:防护车站;指示进站列车的运行条件;完成联锁任务,保证进路安全可靠。所以在列
车进站的入口处,都必须装设进站信号机。()

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第5题
TYJL£­ADX型计算机联锁,当进路上轨道电路故障导致列车走过后,从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时,这时要用“总人解”命令解锁终端信号,解锁从故障点到终端的进路,终端人解要延时30秒。()
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第6题
人工分段解锁进路时,须确认一个区段解锁一个区段。()
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第7题
处于列车车列走行前方的区段,不可以采用()方式解锁。

A.自动解锁

B.人工解锁

C.区段故障解锁

D.分段解锁

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第8题
设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A.集中联锁B.非集中联锁C.闭塞D.色

设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.闭塞

D.色灯电锁器联锁

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第9题
选煤厂集中控制系统应具备的功能有()

A.集中联锁

B.就地解锁

C.设备运行信号

D.漏电保护

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第10题
在分散自律控制模式下,除()按钮外,车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用。

A.上电解锁

B.非常站控

C.车站操作

D.辅助按钮

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第11题
取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。

A.取消进路

B.人工解锁

C.自动解锁

D.区段解锁

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