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[判断题]

双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)

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第1题

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果（)

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果 ()

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第2题

气压助力伺服制动系统内有液压和气压两套系统，且都是双回路，当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。（)

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第3题

液压制动系统制动主缸中的制动液不足，会造成（)

A.制动跑偏

B.制动失效

C.制动拖滞

D.制动不良

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第4题

与电子液压制动系统和传统液压制动系统相比，电子机械制动系统的优势有（)。

A.其他三条都对

B.不用额外装置就能够实现电子驻车制动

C.取消了制动主缸和真空助力器，占用空间小，便于发动机舱的布置

D.取消了液压回路，减少了制动响应时间

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第5题

双管路液压传动装置的串联主缸（总泵)内只装一个活塞。（)

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第6题

液压制动系统产生制动失效的可能原因为（)。A.后轮制动间隙不一致B.夏季炎热制动管路严重气阻C.

液压制动系统产生制动失效的可能原因为()。

A.后轮制动间隙不一致

B.夏季炎热制动管路严重气阻

C.道路附着系数不同

D.制动蹄与制动鼓间隙过大

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第7题

液压制动系统大修检查制动主缸和轮缸活塞与缸简的配合问隙,当缸筒椭圆度超0.05mm,内壁与活塞间隙超过（)mm时应更换。

A.0.1

B.0.15

C.2

D.0.25

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第8题

液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。此题为判断题(对，错)。

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第9题

在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（)

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高，有时轮缸高

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第10题

人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动车轮缸和油管组成。此题为判断题(对，错)。

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第11题

真空增压器失效时，制动主缸也随之失效。（）

真空增压器失效时，制动主缸也随之失效。(）

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