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第1题
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是（)进行的。
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第2题
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（)进行的。
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第3题
对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（)，否则应检查发动机配气正时。
A.-30kw～30kw
B.250kw
C.340kw
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第6题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。
A.排气凸轮轴气门正时
B.进/排气凸轮轴气门正时
C.进气凸轮轴气门正时
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第7题
气门传动组由凸轮轴、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、正时齿形带、张紧轮、（)等零部件组成。
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第8题
丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。
A.排气凸轮轴气门正时
B.进/排气凸轮轴气门正时
C.进气凸轮轴气门正时
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第9题
发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称（)。
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第10题
T60发动机装配了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。（）
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第11题
本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（)。
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