在棚车内作业，内侧车门处有渡板，其坡度不得超过20%。（)

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更多“在棚车内作业，内侧车门处有渡板，其坡度不得超过20%。()”相关的问题

第1题

高站台乘降作业时，站停时间超过3分钟时，车门口与站台间使用安全渡板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。（)

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第2题

动车组车内的渡板及各部位压条、压板、螺栓（）；脚蹬安装牢固，无腐蚀破损；手把杆无（）。各部位金属部件

无（）。

A.不松动、无翘起；破损、松动；锈蚀

B.不活动、无翘边；破损、松动；锈蚀

C.不松散、无翘起；破坏、松动；锈蚀

D.不松动、无翘起；破损、松动；生锈

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第3题

石灰石法物理垢容易在系统的（)形成。

A.吸收塔烟气入口干湿交界面处

B.长时间不投运的喷淋层的喷嘴

C.氧化空气喷管内侧

D.除雾器板片之间的流道内

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第4题

采用区间换乘旅客换乘完毕，被救援动车组乘务组人员将应急梯或渡板收好定位存放，关闭车门并报告被救援动车组司机。（)

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第6题

城市轨道交通车辆由于服务于市内公共交通，在车内的平面布置上有其特征，例如座位多、车门少且开度大，内部服务于乘客的设备较简单等。()

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第7题

以下属于防护棚保证项的是（)。

A.加工区、通道口、施工升降机等出入口,任一位置无防护棚或搭设严重滞后,扣20分

B.通道口、出入口未搭设双层硬质防护棚,每处扣5分(按实扣分);通道不畅通,每处扣2分(按实扣分)