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[判断题]

装用防滑差速器后，当汽车某一侧驱动轮发生滑转时，差速器差速作用即被锁止，并将大部分或全部转矩分配给未滑转的驱动轮。（)

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第1题

当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（)。

A.强制锁止式差速器

B.行星齿轮差速器

C.滑块凸轮式高摩擦差速器

D.牙嵌式自由轮差速器

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第2题

汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（)

A.一侧驱动轮大

B.两侧驱动轮阻力不等

C.曲线行驶

D.直线行驶

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第3题

为了将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内，驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有①控制驱动轮的附着力。②控制发动机的输出转矩。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第4题

普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（)。

A.未陷住的车轮上扭矩太小

B.差速器不起作用

C.该轮上无扭矩

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第5题

汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（)

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第6题

（)在离合器接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和润滑动情况的需要。

A.变速器

B.离合器

C.差速器

D.主减速器

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第7题

汽车传动系的基本功用是（)。

A.将发动机发出的动力按照需要传递给驱动轮

B.将变速箱发出的动力按照需要传递给驱动轮

C.将离合器发出的动力按照需要传递给驱动轮

D.将差速器发出的动力按照需要传递给驱动轮

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第8题

现代汽车的差速器按用途分（)。

A.轮间差速器

B.轴间差速器

C.防滑差速器

D.普通锥齿轮差速器

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第9题

当两侧驱动轮的转速不等时，差速器行星齿轮仅自转不公转（)。

当两侧驱动轮的转速不等时，差速器行星齿轮仅自转不公转()。

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第10题

汽车电子控制驱动轮防滑转调节系统的功用是提高汽车的（)

A.通过性

B.动力性

C.操稳性

D.平顺性

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第11题

在汽车驱动轮防滑转（加速滑移)调节系统ASR中，增大汽油机的点火提前角，就可降低发动机的输出转矩。（)

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