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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（)。

A.工作风缸的充排风

B.制动缸的充排风

C.作用风缸的充排风

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第1题

DK－1型制动机中继阀的作用是根据列车管压力的变化来控制均衡风缸的压力变化。（)

DK-1型制动机中继阀的作用是根据列车管压力的变化来控制均衡风缸的压力变化。()

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第2题

DK-1型制动机中109型分配阀是根据()的压力变化而动作。

A.总风缸

B.均衡风缸

C.作用管

D.列车管

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第3题

在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

A.列车管

B.均衡风缸管

C.单缓管

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第4题

JZ-7型空气制动机中()根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气，以实现机车的制动、缓解和保压作用。

A.单独制动阀

B.作用阀

C.分配阀

D.中继阀

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第5题

DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受()控制。

A.紧急电空阀

B.中继阀

C.分配阀

D.列车管压力变化

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第6题

压力传感器的作用是将机车列车管等风路的压力信号转变为电压信号，并送给监控主机。（)

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第7题

DK－1型双阀口式中继阀的作用是控制总风缸压力空气能否进入（)对列车管进行充风或补风。

DK-1型双阀口式中继阀的作用是控制总风缸压力空气能否进入()对列车管进行充风或补风。

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第8题

104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进人分配阀的（)。

104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进人分配阀的()。

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第9题

局部减压作用是指：列车管压力空气除经机车制动装置的排气口排入空气的减压方式外，同时采取其他方式导致列车管减压促使后部车辆迅速()现象，均为局部减压作用。

局部减压作用是指：列车管压力空气除经机车制动装置的排气口排入空气的减压方式外，同时采取其他方式导致列车管减压促使后部车辆迅速（)现象，均为局部减压作用。

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第10题

“局部减压”是分配阀在() 时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第11题

列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（)。

A.上升

B.稍稍上升

C.下降

D.不变

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