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[主观题]

109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（)的间隙。

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更多“109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。”相关的问题

第1题

109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)

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第2题

分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部()的张力作用实现的。

分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（)的张力作用实现的。

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第3题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第4题

机车制动时，分配阀主阀只有当大模板勾贝受的力与()时，方能处于保压状态。

机车制动时，分配阀主阀只有当大模板勾贝受的力与（)时，方能处于保压状态。

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第5题

109型分配阀由中间体、主阀部、()、()、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。

109型分配阀由中间体、主阀部、（)、（)、安全阀、容积室和局减室七大部分组成。

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第6题

120-1型控制阀作用部由() 、主膜板、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。

A.涨圈

B.减速弹簧

C.主活塞

D.递动杆

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第7题

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩稳定弹簧所需的力。（)

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第8题

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩()所需的力。

分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩（)所需的力。

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第9题

120型控制阀作用部由主活塞、()、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧等组成。

A.胀圈

B.局减膜板

C.主膜板

D.递动杆

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第10题

下列不属于109分配阀组成部分的有：（)。

A.主阀部

B.均衡部

C.重联阀部

D.安全阀

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第11题

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是()。

A.滑阀与滑阀座接触不良

B.充气止回阀漏泄

C.局减阀与阀口接触不良

D.主活塞膜板穿孔

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