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[判断题]

防尾随联动互锁安全门电控装置发生故障时,应能手动开启。()

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第1题
“互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后()方可恢复“互锁解除”禁止。

A.5S

B.10S

C.15S

D.20S

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第2题
屏蔽门发生故障,影响列车正常进出站且经隔置处置无效时,为降低对运营的影响,由车站向运营调度员申请使用互锁解除。()
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第3题
当发现水位控制失灵时,应分清是电控箱内故障还是控制装置故障,一般控制装置故障有:控制器内部有杂物,长期不排污,造成污物顶住浮球,使之不随水位下降而变动,引起()。

A.自动进水到上限水位时仍不停泵

B.排水到下限水位时仍不停泵

C.不随水位下降而变动

D.缺水不进水、不报警不停炉

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第4题
SFC编程的优点()。

A.在程序中可以很直观地看到设备的动作顺序。比较容易读懂程序,因为程序按照设备的动作顺序进行编写,规律性较强

B.永不发生故障

C.在设备故障时能够很容易的查找出故障所处在的位置

D.不需要复杂的互锁电路,更容易设计和维护系统

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第5题
为防止脚手架在升降过程中,发生断绳、折轴等故障,造成坠落事故,保障在升降过程中,脚手架不发生倾斜、晃动,规定必须设置()装置。

A.防断裂

B.防垮塌

C.防坠落

D.防倾斜

E.防火

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第6题
CRH5系列(CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时,进行()操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第7题
车门的电控电动装置采用微处理器控制的电机驱动装置,其功能包括()。

A.自诊断功能

B.故障记录功能

C.与列车总线网络进行通信

D.故障修复功能

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第8题
电控系统应具有运行状态显示、电气故障显示、沿途紧急停车装置位置显示、保护项目显示、电源显示、制动装置工作状态显示等功能。()
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第9题
小张去车市看车,看到很多轿车的尾部都有英文组成的标记,比如ABS是防抱死控制系统,ECT是电控自动变速箱,SRS是安全气囊装置。()
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第10题
如果设置该故障代码的参数环境发生错误,即使被考察的传感器参数正确,电控单元也同样判定该传感器错误。()
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第11题
安全门故障不能打开时,应手动打开安全门,确保乘客上、下车,并立即报告();在安全门修复前采用(),维持正常运营。
安全门故障不能打开时,应手动打开安全门,确保乘客上、下车,并立即报告();在安全门修复前采用(),维持正常运营。

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