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[判断题]

列车管充风时,压力空气经分配阀的主阀体进入作用部主鞲鞴上方,推动主鞲鞴带动滑阀一起向下移,直至主鞲鞴下底面碰到主阀体时为止。此题为判断题(对,错)。

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第1题
分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A.均衡风缸B.工作风缸C.制动缸

分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.制动缸

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第2题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时,排出()的压力空气,促使分配阀主阀缓解。

A.列车管

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.作用风缸

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第3题
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用()
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第4题
104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。
104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。

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第5题
JZ-7型空气制动机当自阀制动阀手柄置于过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

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第6题
DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时()的压力空气不会逆流到列车管中去。

A.总风缸

B.工作风缸

C.容积室

D.列车管

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第7题
JZ£­7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。

A.作用风缸压力

B.工作风缸压力

C.列车管压力

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第8题
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。

A.工作风缸的充排风

B.制动缸的充排风

C.作用风缸的充排风

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第9题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压500KPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()KPa。

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第10题
JZ-7型空气制动机中()根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气,以实现机车的制动、缓解和保压作用。

A.单独制动阀

B.作用阀

C.分配阀

D.中继阀

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