试设计图所示单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动轴。已知传递功率P=10kW,从动齿轮的转速n2=202r/min,分度圆直径d2=356mm,所受圆周力Ft2=2656N,径向力Fr2=985N,轴向力Fa2=522N,轮毂长度L=80mm,工作时为单向转动,轴采用深沟球轴承支承。
A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度
B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上
C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连
D.当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性
E.单级减速器减速比最大不超过10
设计一斜齿圆柱齿轮减速器的输入轴,其传动简图如图10.5所示,并校核轴的强度和弯曲刚度(与小齿轮配合处)。已知该轴输入功率P1=15kW,转速n1=970r/min,小齿轮节圆直径d1=134.949mm.齿轮宽度b1=140mm,分度圆螺旋角β1=12°,法向压力角αn=20°,法面模数mn=4mm,机体内壁至轴承座端面距离l=60mm,小齿轮端面至机体内壁距离Δ2=15mm,采用角接触球轴承支承,面对面安装,轴承端面至机体内壁距离Δ3=5mm,轴的材料为45钢调质。
[例6] 由附图1.9所示的传动系统,由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求:
(1)在图中标出各轴上齿轮的旋转方向。
(2)考虑轴Ⅳ上轴承的受力情况,这样设计斜齿轮的螺旋线方向是否合理?为什么?若不合理,在图上标出合理的螺旋线方向。
(3)按合理的螺旋线方向标出斜齿轮所受各分力的方向。
(4)按图示方案设计完成后,若在安装时误用功率相同而转速大2倍的电动机,试分析可能出现的问题(图中负载转矩FW保持不变)。