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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（)

A.充气缓解位

B.中立保压位

C.常用制动位

D.紧急制动位

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更多“当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴…”相关的问题

第1题

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（)

A.初制动位

B.常用制动位

C.紧急制动位

D.缓解位

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第2题

109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通（)

A.初制动位

B.常用制动位

C.充气缓解位

D.紧急位

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第3题

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压500KPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）KPa。

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第4题

当列车管与工作风缸连通时，分配阀处于（)位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

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第5题

当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加至（）限制压力。

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第6题

“局部减压”是分配阀在() 时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第7题

“局部减压”是三通阀或分配阀在（)时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.保压

C.制动

D.中立

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第8题

“局部减压”是三通阀或分配阀在() 时引起的列车管压力下降现象。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.中立

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第9题

DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时()的压力空气不会逆流到列车管中去。

A.总风缸

B.工作风缸

C.容积室

D.列车管

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第10题

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A.均衡风缸B.工作风缸C.制动缸

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.制动缸

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第11题

JZ-7型空气制动机中()控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。

A.自动制动阀

B.作用阀

C.分配阀

D.中继阀

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