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[判断题]

燃气轮机装置循环的循环增温比和循环增压比越大,实际循环的热效率就越高。()

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第1题
燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率与()相关

A.循环增压比

B.绝热指数

C.初态温度

D.循环增温比

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第2题
某燃气轮机装置定压加热循环(如图所示),循环增压比π=7,增温比τ=4,压气机吸入空气压力P1=0.8MPa、t1=17℃。压气

某燃气轮机装置定压加热循环(如图所示),循环增压比π=7,增温比τ=4,压气机吸入空气压力P1=0.8MPa、t1=17℃。压气机绝热效率ηC,s=0.90,燃机轮机相对内效率ηT=0.92,空气取定比热容,其cp=1.03kJ/(kg·K)、Rg=0.287kJ/(kg·K)、κ=1.3863。试求

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第3题
一燃气轮机装置,按定压加热循环工作。压缩机进口参数为:p1=105Pa,t1=20℃;压缩机增压比π=6;燃气轮机进口的燃

一燃气轮机装置,按定压加热循环工作。压缩机进口参数为:p1=105Pa,t1=20℃;压缩机增压比π=6;燃气轮机进口的燃气温度t3=800℃,压缩机绝热效率ηC,s=0.82,燃气轮机相对内效率ηT=0.85。试求:

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第4题
燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气,空气进入压气机的温度为17℃,压力为100kPa,循环增压

燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气,空气进入压气机的温度为17℃,压力为100kPa,循环增压比π=5,燃气轮机进口温度为810℃,且压气机绝热效率ηC,s=0.85,燃气轮机相对内效率ηT=0.88,空气的质量流量为4.5kg/s。试计算:在理想极限回热时,及由于回热器有温差传热、回热度σ=0.65时,实际循环输出的净功率和循环热效率各为多少?

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第5题
燃气轮机理想循环的热效率与温比(),与压气机压比()。

A.无关无关

B.无关有关

C.有关有关

D.有关无关

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第6题
燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气,在燃气轮机中完成一个循环后所能()的功。
燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气,在燃气轮机中完成一个循环后所能()的功。

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第7题
关于压缩空气制冷循环的表述,错误的是()

A.压缩空气制冷循环的制冷系数与循环增压比有关

B.单位质量工质制冷量不大是压缩空气制冷循环的主要缺点

C.吸热过程中,每千克空气的吸热量不多

D.吸热过程是等温等压吸热

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第8题
如何增大装置循环比?
如何增大装置循环比?

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第9题
联合循环汽轮机启动中,控制金属温升速度通过()来实现。

A.控制蒸汽温度

B.控制蒸汽压力

C.控制烟气挡板和燃气轮机负荷

D.控制蒸汽流量

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第10题
各种实际循环的热效率无论是内燃机循环、燃气轮机装置循环,或是蒸汽循环肯定与工质性质有关,这些事实是否与
卡诺定理相矛盾?
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第11题
为了提高轻质油的收率,应该()

A.提高装置的循环比

B.降低装置的循环比

C.降低蜡油回流

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