A.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
B.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
C.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
D.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
A.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现
B.吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处
C.吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点
D.单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值
A.单跨1种情况,两跨2种情况
B.单跨2种情况,两跨3种情况
C.单跨1种情况,两跨3种情况
D.单跨2种情况,两跨4种情况
A.单跨和等高多跨厂房可简化为单质点体系
B.高低跨处高跨吊车梁质量应集中到低跨屋盖
C.吊车桥架的存在会使周期变短
D.突出屋面天窗架应单独视为一个质点考虑
A.恒载始终参与内力组合
B.有吊车竖向荷载,必有吊车横向水平荷载
C.吊车横向水平荷载和吊车竖向荷载必须同时考虑
D.在对轴力组合时,由于在吊车横向荷载和风载作用下排架柱不产生轴力,可不参与组合
A.两台相邻最大吊车标准值
B.一台最大吊车设计值乘以动力系数
C.一台最大吊车设计值
D.一台最大吊车标准值
A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右
B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处
C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现
D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置
A.作用在柱顶以下墙面上的风荷载按均布考虑
B.柱顶以下墙面上风荷载的风压高度变化系数可按室内地面到柱顶的高度取值
C.当基础顶面至室外地坪的距离不大时,为简化计算,风荷载可按柱全高计算
D.柱顶至屋脊间屋盖部分的风荷载对排架的作用按作用在柱顶的水平集中风荷载计算