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[主观题]

设系统如图2-7-29所示,图中所有参数均是正数,试讨论系统发生自振时,参数K1、K2、M、T1

、T2应满足的条件.

设系统如图2-7-29所示,图中所有参数均是正数,试讨论系统发生自振时,参数K1、K2、M、T1、T

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第1题
设船体消摆系统如图2-3-15所示。其中扰动n(t)为海浪力矩,所有参数中除K1外均为已知值。如果

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第2题
在图中,设C=2F,uc波形是一个三角形波,如图a中阴影线部分所示,对所有t,试计算电流ic,并画出其波形。

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第3题
设系统方框图如图(a)所示,系统的单位阶跃响应曲线如图(b)所示。试求系统参数k1、k2和a的值。

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第4题
如图3—8所示的输电系统,各元件参数已标于图中,计算当k点发生三相短路时短路点的起始次暂态电流。

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第5题
系统结构如图2-6-23所示。选取Ge(s)使干扰N对系统无影响;选取K2使系统具有阻尼比ζ=0.7

系统结构如图2-6-23所示。选取Ge(s)使干扰N对系统无影响;选取K2使系统具有阻尼比ζ=0.707。设图中K1>0。

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第6题
(电子科技大学2005年硕士研究生入学考试试题)如图3.49(a)所示的系统,对单位斜坡输入信号的稳态误

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(电子科技大学2005年硕士研究生入学考试试题)如图3.49(a)所示的系统,对单位斜坡输入信号的稳试证明当斜坡输入信号通过PD滤波器加进系统时,如图3-49(b)所示,系统跟踪该斜坡信号的稳态误差可以消除。图中参数均已适当设定。

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第7题
系统结构图如图2-6-20所示,今采用串联校正和复合控制两种方案,消除系统跟踪等速输入信号时的
稳态误差。试分别计算校正装置的传递函数。设图中K、T均大于零。

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第8题
某输电系统如图3—6所示,电源电压恒定,各元件参数已标于图中,当变压器低压母线k点发生三相短路时,
试计算短路电流周期分量的有效值、短路冲击电流及短路功率。

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第9题
设高速列车停车控制系统如图3-56所示。 已知参数:K1=1,K2=1000,K3=0.001,a=0.1,b=0.1。试证

设高速列车停车控制系统如图3-56所示。

设高速列车停车控制系统如图3-56所示。 已知参数:K1=1,K2=1000,K3=0.001,a=已知参数:K1=1,K2=1000,K3=0.001,a=0.1,b=0.1。试证:当放大器增益K取任何正值时,系统都是稳定的。

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第10题
系统结构图如图2-6-25所示。图中K1、K2、T均大于零,G0(s)的特性有一定的变化。若要求
系统结构图如图2-6-25所示。图中K1、K2、T均大于零,G0(s)的特性有一定的变化。若要求

G0(s)的特性变化不影响输出c(t),且系统在r(t)=t作用下无稳态误差。试设计G1(s)、G2(s),并说明G1(s)、G2(s)参数应满足的条件。

系统结构图如图2-6-25所示。图中K1、K2、T均大于零,G0(s)的特性有一定的变化。若要求系统

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第11题
桥式功率放大电路如图题9.6.3所示。设图中参数R1=R3=10千欧,R2=15千欧,R4=25千
欧和RL=1.2千欧,vi为正弦波,放大器A1、A2的工作电源为±15V,每个放大器的输出电压峰值限制在13V。试求:(1)A1,A2的电压增益(2)负载RL能得到的最大功率;(3)输入电压的峰值。

桥式功率放大电路如图题9.6.3所示。设图中参数R1=R3=10千欧,R2=15千欧,R4=25千欧

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