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空重车调整装置作用是充分地利用粘着系数来提高制动率。()

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第1题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。()
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第2题
KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。
KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

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第3题
普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。()
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第4题
当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将()的手把扳动到与支管垂直的位置。

A.截断塞门

B.折角塞门

C.缓解阀

D.空重车调整装置

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第5题
C80型铝合金运煤敞车空气制动装置主要包括()。

A.1个120型控制阀、2个8″×10″整体旋压密封式制动缸

B.两套ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器

C.直端球芯塞门

D.无级空重车自动调整装置

E.编制制动软管总成及不锈钢管系

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第6题
简述空重车自动调整装置的用途?
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第7题

简述空重车自动调整装置的用途?

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第8题
空重车自动调整装置主要由() 和调整阀两部分组成。

空重车自动调整装置主要由() 和调整阀两部分组成。

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第9题
400B型空重车自动调整装置用于()型空气制动机。
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第10题
空重车自动调整装置是通过改变制动缸的容积来实现对空、重车()的调整。

空重车自动调整装置是通过改变制动缸的容积来实现对空、重车()的调整。

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