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第3题
需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。当列车未发出时，由发车站办理;列车到达接车站（包括因故退回原发站)时，由接车站办理;停电后恢复供电时，由发车站办理。（)
第4题
在半自动闭塞区间，遇（)等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原。
A.接车站轨道电路发生故障
B.闭塞设备停电后恢复供电
C.列车因故退回原发车站
D.电话闭塞法行车
第6题
CTC£¯TDCS系统因故无法办理自动预告时，车站操作方式（或非常站控模式)的车站与中心控制、车站调车操作方式的车站间，由车站操作方式（或非常站控模式)车站的车站值班员与（)相互间办理发车预告。
A.邻站车站值班员
B.助理调度员
C.车站调度员
D.列车调度员
第7题
A、B、C、D站为某线上的半自动闭塞车站，A站往D站为下行，当C站至D站间下行线有临时限速时，采用无线调度通信设备传递方式发布限速命令时，下列有关限速命令传递站和核对站做法正确的是：()。
A.A站传递、B站核对
B.B站传递、C站核对
C.均在C站传递和核对
D.均为B站传递和核对
第8题
下列关于调度命令发布说法错误的是：（)。
A.发布列车中挂有超限、限速等运行条件限制车辆的调度命令时，台间站必须一并发给。
B.限速命令涉及中心操作方式下的无人站，需发布至无人站的相邻车站。
C.接触网准许停电命令不得使用“自XX次列车到达XX站起”格式发布
D.接触网准许停电命令不得发布至邻台管辖车站
第9题
有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。
A.进路
B.信号
C.接车进路
D.发车进路
第11题
按（)行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过CTC£¯TDCS、区间占用表示灯、《行车日志》，确认区间空闲。
A.自动闭塞法
B.自动站间闭塞法
C.站间组织
D.电话闭塞法
