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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量应满足限值（)的要求。

A.30mm

B.10mm

C.20mm

D.25mm

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第1题

桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（)。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第2题

350km£¯h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（)。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第3题

设计最高速度250km£¯h，有砟轨道路基，桥台台尾过渡段工后沉降≤（)mm。

A.≤150

B.≤100

C.≤80

D.≤50

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第4题

我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为（)。

A.30mm

B.15mm

C.15cm

D.30cm

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第5题

墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（)支座。

A.盆式橡胶

B.球型钢

C.调高

D.铰轴滑板

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第6题

客运专线有碴轨道铺设条件的评估判定标准为：路基工后沉降量不应大于50mm，年沉降速率应小于20mm/年，预测的桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm（）

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第7题

无砟轨道工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量（）。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

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第8题

设计最高速度250km£¯h，有砟轨道路基，一般地段工后沉降≤（)mm。

A.≤100

B.≤80

C.≤50

D.≤30

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第9题

设计最高速度200km£¯h，有砟轨道路基工后沉降，每年沉降速率≤()mm。

设计最高速度200km£¯h，有砟轨道路基工后沉降，每年沉降速率≤（)mm。

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第10题

高速铁路路基给线路提供高平顺、均匀、稳定的轨下基础，其中，保持稳定性，最关键的是要控制什么指标（)。

A.刚度

B.工后沉降

C.强度

D.耐久性

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第11题

路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降一般不应超过15mm（）

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