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[单选题]

在人工模式,方向舵配平的信号来自:()

A.方向舵配平控制面板

B.ELAC

C.FMGC

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第1题
偏航阻尼、方向舵配平、方向舵行程限制的转换功能安装在哪部计算机:()

A.ELAC

B.FAC

C.FMGC

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第2题
飞行增稳计算机的功能是:()

A.偏航阻尼,方向舵配平,方向舵行程限制,飞行包线保护

B.偏航阻尼,俯仰配平,方向舵配平,飞行包线保护

C.偏航阻尼,方向舵配平,俯仰配平

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第3题
当空速增大时,比转换器()来自飞行员输入信号的敏感度,从而()方向舵的偏转量。

A.增大、减小

B.减小、减小

C.增大、增大

D.减小、增大

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第4题
以下哪一项关于自动驾驶使用的说法是错误的()。

A.起飞后,自动驾驶不能在低于200英尺AGL时接通

B.自动驾驶接通时可以使用方向舵配平和副翼配平

C.在机场气压高度高于8400英尺时不要在低于100英尺无线电高度使用自动驾驶

D.A,B,C都错

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第5题
必须要有来自三个液压系统中()个系统的液压动力才能精确地调置副翼配平()。

A.一

B.二

C.三

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第6题
CRH1A动车组车辆间的制动混合和动力制动及摩擦制动的混合是由主车辆控制单元控制的。在非回送模式下,主车辆控制单元持续监控不来自()信号。

A.主控手柄

B.自动速度控制系统

C.ATC系统的制动要求

D.ATC系统

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第7题
由于突发模式的光信号来自不同的端点,所以可能导致光信号的偏差,所以EPON系统采用()。

A.突发同步技术

B.大动态范围光功率接受

C.测距补偿技术

D.带宽分配技术

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第8题
关于安定面配平控制,以下哪项是错误的?()

A.备用配平会使自动驾驶脱开,且显示EICAS注意信息UNSCHDSTABTRIM

B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入

C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统

D.自动安定面配平系统只使用一个配平控制组件,配平速率为电动或备用配平的一半

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第9题
当车辆或信号设备发生故障时,司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理,当自动设备和自动模式错误时及时()。

A.报行调

B.人工介入

C.停车

D.处理故障

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第10题
方向舵比改变器接受的空速信号,并向一个由液压系统驱动的作动筒提供操纵指令()。

A.惯导;中

B.飞行管理计算机;左

C.大气数据计算机;左

D.大气数据计算机,右

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第11题
当自动驾驶仪接通以后,系统进入基本的横滚保持模式可通过操作:

A.转弯旋钮来改变飞机横滚

B.VS来改变飞机横滚

C.自动驾驶仪来改变飞机横滚

D.方向舵调整片来改变飞机横滚

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