题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
关于方向舵配平下列说法错误的是（）
A．方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B．在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C．AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
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C．AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
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A.起飞后，自动驾驶不能在低于200英尺AGL时接通
B.自动驾驶接通时可以使用方向舵配平和副翼配平
C.在机场气压高度高于8400英尺时不要在低于100英尺无线电高度使用自动驾驶
D.A,B,C都错
A.对副翼和方向舵配平调整片的操纵
B.对副翼和方向舵的操纵
C.对副翼和方向舵感力定中机构重新定中立位的操纵
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A.备用配平会使自动驾驶脱开，且显示EICAS注意信息UNSCHDSTABTRIM
B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统
D.自动安定面配平系统只使用一个配平控制组件，配平速率为电动或备用配平的一半
下列关于二氧化碳的说法，错误的是()。
A.标准的状态下的密度是1.9768g/L
B.化学性质稳定，不燃烧、不助燃
C.不易溶于水
